EFI Vs Karburator … siapa yang Superior…???
Banyak pro dan kontra juga neh antara sistem bahan bakar karburator dan Injeksi..ada yang bilang EFI lebih lemot karena utamakan irit… ada yang bilang karburator mudah dioprek…walaupun boros…tapi dari semua itu pastilah teknologi terbaru punya kelebihan dong….. dan yang karburator ada kemudahan…
Karburator
Karburator adalah bagian/tempat/alat terjadinya perpaduan /mencampur antara bahan bakar dan udara, dimana dengan settingan yang pas akan menghasilkan pembakaran yang bagus…EFI (Electronic Fuel Injection)
Ada bermacam2 type juga : Throttle Body Injection, Port Fuel Injection, dan Direct Fuel InjectionThrottle Body Injection: simple, mirip cara kerja karburator..injektor dekat throttle
Port Fuel Injection: posisi injector pada silinder head atau intake manifold
Direct Fuel Injection: bahan bakar langsung di injek ke silinder mis: pada mesin diesel
Baik ketiganya diatur secara komputerisasi dengan sensor..
Perdebatan mengenai keduanya memang seru juga
- EFI pada saat musim dingin lebih baik dibanding Karburator
- Butuh kemampuan tinggi & alat mahal untuk setting EFI dibanding karbu..
- Untuk jangka panjang bea Perawatan Karburator lebih mahal dibanding EFI
- Untuk performa lebih bagus EFI (apalagi multi silinder)
- EFI cocok untuk aplikasi turbo bahkan Supercharger…
- EFI ramah Lingkungan
- Kehandalan(reliability) tetap EFI…
- Lebih Flexible untuk berbagai macam jenis konfigurasi intake engine.
- EFI lebih irit dan bisa disetting halus atau liar
- AFR (air fuel ratio) karburator tidak stabil…
2007 Triumph Bonneville(Carb)
Fuel System: Twin carburetors with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Maximum Power : 54bhp @ 6,750 rpm
Maximum Torque : 51ft.lbf @ 4,800 rpm
2008 Triumph Bonneville(EFI)
Fuel System: Multipoint sequential electronic fuel injection
Maximum Power : 61bhp @ 6,800 rpm
Maximum Torque : 55ft.lbf @ 3,300rpm
Source :
gil-autoperformance.blogspot.com
www.triumphtwinpower.com
hemrickperformance.com
0 komentar:
Posting Komentar